以下为轨迹设计的一般要领及考虑准则： （1）若易井漏地层较深，轨迹采用双造斜率设计，在上部井段使用较小的造斜率或拟悬链曲面，以尽可能小的井斜角及最短的井深钻穿易漏层，下套管将其封隔好，以减少表层井段作业风险。 （2）若稳斜段存在复杂地层，且离靶点远，为减少裸眼的暴露时间，推荐降斜使用小井斜设计快速穿过该层段，即可采用 S 型或 S 型双增剖面，若下部地层的可钻性较差更应考虑。但对于此设计的变化要进行摩阻和扭矩对比分析。而对于大位移井中离靶点较近且可钻性差的地层，不适宜采用该方法。 （3）若油田储层垂深差异大，如果油藏对轨迹控制无要求，可设计 S 型剖面进入产层段以降低测深和作业时间，可减少仪器测量误差影响，更易确定储层深度，但会增加摩阻和扭矩；如果油藏要求产层为水平段，应采用钻领眼方案，以较小的井斜尽快穿越，确定储层确切垂深，然后回填领眼侧钻水平段。 （4）摩阻、扭矩及水力因素考虑。根据摩阻和扭矩水力计算结果，对井身结构、钻具组合、钻井液性能等方面进行优化，在不影响地质目的前提下，对轨迹设计进行优化。 （5）大位移井摩阻和扭矩与井眼弯曲度有关，因此对造斜率大小有一定的要求，无特殊需求下，一般建议控制全角变化率在 3°/30m 以内。

---

作者: ;来源: ;人气:12；

---

---